上海2023年7月5日 /美通社/ -- 近日，立邦料享誉国际的参加车涂SURCAR国际汽车涂装研讨会在美国密歇根州隆重举行。作为权威汽车涂装沟通与合作平台，全球汽车SURCAR汇聚了众多国际一流汽车制造商、涂装供应商以及知名研究机构。引领作为汽车涂料行业领军品牌，可持立邦应邀发表《薄膜技术：汽车制造中的续汽新一代涂层方法》主题演讲，并荣获评委会大奖。展新此外，立邦料立邦受邀参与圆桌讨论，参加车涂同其他业内龙头企业就降本增效、全球汽车提高流程灵活性和可持续性方面的涂装最新成果、关键技术发展、引领技术改进和创新进行了深入探讨。可持

全球碳中和的续汽背景下，"低碳经济"发展趋势已经成为汽车产业链成员的共识。全球主要汽车制造商和供应商均在逐步明确企业碳中和目标，并将"低碳化"切实贯穿在产品生产制造、落地使用过程中。在汽车制造的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺中，涂装工艺是耗能最大的环节，约占整个汽车生产耗能的70%。因此，控制汽车涂装车间的能耗将有助于汽车企业节约能源、控制成本，而涂层技术创新至关重要。

汽车产业低碳化发展势在必行

本次研讨会上，立邦与Taikisha Group联合发表题为《薄膜技术：汽车制造中的新一代涂层方法》的主题演讲。立邦汽车涂料研发本部副本部长Ayako IWAKOSHI博士表示："我们携手全球第二大汽车涂装装备供应商Taikisha Group，共同秉持‘客户至上'和‘可持续发展'理念，并依托卓越的技术实力和丰富的行业经验，合作研发了全新的面板涂层方法——薄膜技术。"

相较传统的喷涂体系，创新的薄膜技术使能够有效地涂覆汽车零部件的主要外部面板，同时最大限度地减少对车身涂装的需求。通过采用薄膜技术生产线，可以降低对大型工厂的需求，使车间和厂房面积减少80%，从而显著降低直接碳排放（范围一和二）及能源消耗。此外，薄膜技术提升了汽车零部件的可回收性，其创新的工艺也有助于降低范围三的碳足迹。使用该技术生产的涂层膜可以实现多样化的设计表达，高度可拉伸性使其可以应用于复杂的3D形状。Ayako IWAKOSHI博士介绍到，"这是一项新型技术，不但可以减少50%以上的二氧化碳排放，同时性能赶超传统涂料。该薄膜技术将为客户、汽车制造商或运营车队的公司提供定制化的涂装解决方案。"

本次联合主题演讲获得了由汽车制造商和供应商组成的高级别国际委员会的肯定，荣获评委会大奖（the Jury's Award），并在技术分的评比中表现突出。

立邦汽车涂料和Taikisha Group获得评委会大奖

作为具有全球尖端研发实力和资源的涂料品牌之一，立邦深刻洞察汽车产业发展趋势与技术制造痛点，不断为客户带来更多创新汽车涂料解决方案，在满足汽车涂装美观性与实用性需求的同时，助力汽车产业可持续发展升级，携手汽车客户及更多产业伙伴迈入净零时代。